重介淺槽鏈條在使用中存在的問題

 

　　更換重介淺槽分選機鏈①設備未檢修前，先在安全地帶將新刮板和新鏈分段對接好，等舊鏈和舊刮板逐段斷開后，用吊車全吊出淺槽外，再將已安裝好的刮板和鏈逐段吊入淺槽內對接，后用舊鏈把新鏈分4段帶入淺槽內。②新鏈帶入時，要檢查分選機運轉狀況。鏈條運轉時，應檢查與輸送機鏈條相連接的各鏈板連接部件，保證條板連接螺栓調整適宜，使環繞鏈輪的鏈條關節能拉直，然后將該鏈條進入設備底部的鏈條導槽中。③安裝完鏈條，試車前，*對滑道和鏈條進行檢查，特別要注意滑道和鏈條的間隙，要保證不小于5mm，否則會造成底鏈卡死而導致斷鏈。④如果條板連螺栓與鏈條連接過緊，會使鏈條不靈活或扭結。當鏈條通過導槽時，鏈條側桿上就會出現嚴重磨損。即使定期檢查，也要檢查和調整這些條板連接件。⑤要不定期檢查各磨損處。正常情況下，除鏈銷上有磨損外，其它任何磨損都表明條板連接部位的連接螺栓調整不當，需及時處理。

 

　　2對經常斷鏈的措施①在從動軸上加裝速度保護裝置。②對淺槽機頭，嚴密看護淺槽鏈的運轉情況，發現鏈斜、角鐵變形、刮板彎和機頭纏繞雜物等時，要能及時停下來，采取相應措施，*及時更換角鐵和刮板。③原有驅動為電機直接帶動減速器的“硬驅動”，當機底刮板卡上鐵器時，隨時都能斷鏈。現在用三角帶驅動皮帶輪的方法進行“軟驅動”，當遇機底卡鐵器時能起到一定作用。④運轉1~2個月后，發現90%的刮板出現入料端彎曲而直接導致斷鏈。發現，由于矸石在懸浮液中停留時間較短，基本上都落在淺槽入料端。為保證矸石能均勻分布在淺槽刮板里，采用加裝長短不一的送煤板方法，保證了矸石能均勻落到淺槽底部，見圖1。⑤機尾的彎滑道內經常出現卡矸、卡鐵器現象。為此進行了改造：a在機尾加裝向機頭方向的送煤板;b在機尾彎滑道與直滑道交接處，垂直加裝一條能到達底刮板上的皮帶，阻止雜物進入機尾底滑道。